軟管泵的種類(lèi)改進(jìn)成為發(fā)展史上重大突破
隨著(zhù)使用和維護成本的不斷提高，用戶(hù)在選擇軟管泵設備之前，越來(lái)越多地考慮壽命周期成本。對于軟管泵，壽命周期成本包括初始成本、電力成本、維護成本（包括軟管和潤滑油消耗）、停機造成的間接損失等。實(shí)際上，傳統軟管泵的初始成本僅占壽命周期成本的一小部分，一般為ab。出10%�？偟碾娏途S護費用通常占80%左右。以下是幾種分類(lèi)設計：
種：滑靴設計（滑靴軟管泵）。軟管在泵室內呈U形或拱形，兩個(gè)或兩個(gè)以上滑靴（滑塊）固定在轉輪（臂）上，以滑動(dòng)方式壓縮軟管。轉輪每旋轉一周壓縮軟管兩次或更多次（取決于滑靴的數量）。這種滑壓方法對軟管的損傷大，就像高速車(chē)輛突然制動(dòng)一樣，以滑動(dòng)方式向前行駛，可以想象對輪胎和路面的損傷。由于產(chǎn)生了大量的摩擦熱，為了保證正常運行，約有一半的泵腔中充滿(mǎn)了潤滑油。一方面，為了降低摩擦系數，主要目的是將產(chǎn)生的摩擦熱傳遞到泵體，使泵排出，保證泵的正常運行。這種滑靴設計對泵速有很大的限制。例如，2英寸泵只能在40-50轉/分的轉速下連續工作，以稍高的速度運行一段時(shí)間，并且必須停止泵以進(jìn)行冷卻。這種軟管泵需要更大的啟動(dòng)力矩和運行力矩，需要匹配更多的動(dòng)力電機，這意味著(zhù)更大的能耗。但其優(yōu)點(diǎn)是可以實(shí)現更高的出口壓力（高達1.6兆帕）。
：軟管泵的設計基于滑靴設計，滑靴由小直徑滾筒（多滾筒軟管泵）代替。當旋轉臂旋轉一周時(shí)，滾筒也會(huì )將軟管壓縮兩次或更多次（取決于滾筒的數量）。與滑靴設計相比，滾筒設計減少了對軟管的損壞，產(chǎn)生的摩擦熱更少。它延長(cháng)了軟管壽命，高達20%（旋轉）。相應地，啟動(dòng)和運行扭矩減小，能耗降低。然而，每轉兩次或兩次以上的壓縮時(shí)間和摩擦熱仍然限制著(zhù)轉速。兩英寸泵只能在高壓下以40-50轉/分連續運行。
結合以上兩種設計，泵速越低，軟管的使用壽命越好，但泵速越低，流量就越有限。它使用戶(hù)必須選擇更大的規格，以獲得相應的流量，這也意味著(zhù)更大的面積。
三，軟管泵設計成在泵腔中形成一個(gè)完整的圓周，用大直徑的滾筒壓縮軟管。這可以說(shuō)是軟管泵發(fā)展史上的重大突破。鄉鎮源泵行業(yè)的軟管泵采用本設計。
種：滑靴設計（滑靴軟管泵）。軟管在泵室內呈U形或拱形，兩個(gè)或兩個(gè)以上滑靴（滑塊）固定在轉輪（臂）上，以滑動(dòng)方式壓縮軟管。轉輪每旋轉一周壓縮軟管兩次或更多次（取決于滑靴的數量）。這種滑壓方法對軟管的損傷大，就像高速車(chē)輛突然制動(dòng)一樣，以滑動(dòng)方式向前行駛，可以想象對輪胎和路面的損傷。由于產(chǎn)生了大量的摩擦熱，為了保證正常運行，約有一半的泵腔中充滿(mǎn)了潤滑油。一方面，為了降低摩擦系數，主要目的是將產(chǎn)生的摩擦熱傳遞到泵體，使泵排出，保證泵的正常運行。這種滑靴設計對泵速有很大的限制。例如，2英寸泵只能在40-50轉/分的轉速下連續工作，以稍高的速度運行一段時(shí)間，并且必須停止泵以進(jìn)行冷卻。這種軟管泵需要更大的啟動(dòng)力矩和運行力矩，需要匹配更多的動(dòng)力電機，這意味著(zhù)更大的能耗。但其優(yōu)點(diǎn)是可以實(shí)現更高的出口壓力（高達1.6兆帕）。
：軟管泵的設計基于滑靴設計，滑靴由小直徑滾筒（多滾筒軟管泵）代替。當旋轉臂旋轉一周時(shí)，滾筒也會(huì )將軟管壓縮兩次或更多次（取決于滾筒的數量）。與滑靴設計相比，滾筒設計減少了對軟管的損壞，產(chǎn)生的摩擦熱更少。它延長(cháng)了軟管壽命，高達20%（旋轉）。相應地，啟動(dòng)和運行扭矩減小，能耗降低。然而，每轉兩次或兩次以上的壓縮時(shí)間和摩擦熱仍然限制著(zhù)轉速。兩英寸泵只能在高壓下以40-50轉/分連續運行。
結合以上兩種設計，泵速越低，軟管的使用壽命越好，但泵速越低，流量就越有限。它使用戶(hù)必須選擇更大的規格，以獲得相應的流量，這也意味著(zhù)更大的面積。
三，軟管泵設計成在泵腔中形成一個(gè)完整的圓周，用大直徑的滾筒壓縮軟管。這可以說(shuō)是軟管泵發(fā)展史上的重大突破。鄉鎮源泵行業(yè)的軟管泵采用本設計。
